В конце 2019 года Лада 4х4, более известная как Нива, получила небольшое обновление. Оно в основном затронуло интерьер и многих автолюбителей это растратило: ведь некоторые болячки и проблемы внедорожника тянутся с далеких 70-х годов и до сих пор не решены.
Борьбу с коррозией лучше начинать сразу
Наиболее весомая и наиболее популярная претензия к новой Лада 4х4 является низкое качество окраски и обработки кузова. Владельцы уже жалуются, что автомобили 2020 года выпуска уже начинают «подгнивать» на верхних швах передних стоек.
В связи с тем, что при рестайлинге особых изменений в подходе к окраске не было совершенно, можно ожидать, что двери багажника, район стыков крыши и стоек, а также пороги продолжат ржаветь. Единственный эффективный способ предотвращения данного процесса – проведение превентивной антикоррозийной обработки автомобиля и последующая защита краски воском. Дополнительной защитой могу послужить пластиковые накладки на колёсных арках (если таких заранее не предусмотрено дилером).
Вода внутри
Автовладельцы отмечают и наличие в новых Нивах сырости под ковриком и в багажнике, которая появляется после дождя. Эту проблему владельцы связывают с тем, что двери и лобовое стекло недостаточно загерметизированы уплотнителем. Как результат, после мойки или ливня в салон попадает вода и появляются следы влаги.
Стоит обратить внимание, что лобовое стекло в автомобиле, как и раньше, просто посаженное на специальные уплотнители из резины. Но вот пороги после рестайлинга имеют новые уплотнители из-за того, что ВАЗ задействовал новых поставщиков с иными материалами.
Что касается дверей, уплотнителей на них так и не появилось. А так, как конфигурация проёмов осталась прежней, не стоит надеяться на дополнительный герметизирующий эффект. Проблема с не особо качественной герметичностью кузова жаловались ещё владельцы старых ВАЗ-2121. Таким образом, плохое качество герметизации проёмов так и осталось преемственной болячкой этой модели. Раньше эту проблему решали простым герметиком.
Проблемы с протеканием антифриза и масла
В новом ВАЗе так и не решили проблему течи антифриза. Помпа, патрубки и хомуты продолжают пропускать жидкость. Выход банален – необходимо тщательно следить за уровнем антифриза и заменить базовые хомутки на импортные. Стоит обратить внимание и на расширительный бачок – он может стать причиной утечки.
К списку стоит добавить проверку термостата, который также может быть источником утечек. Масло может течь из двигателя и коробки, так и из редуктора. Новые сальники помогают устранить течь лишь на некоторое время.
Читать также: Нива получила 1.8-литровый мотор и доработанную коробку передач
Проблемный механизм третьей двери
Как и раньше, жалобы на механизм багажной двери регулярно публикуются в сети нивоводами. Известно, что в некоторых случаях створку попросту «заклинивает» из-за плохо настроенном механизме регулировки. С этим можно справиться, если снять часть обшивки и подёргивать тягу.
Рекомендуется обработать механизмы ВД-40. Также можно попробовать по очередности несколько раз надавить на дверь с улицы и со стороны створки. После этого есть высокий шанс, что багажник откроется. Если автомобиль на гарантии, стоит потребовать от дилера нормальной регулировки и смазки механизма.
Низкое качество комплектующих элементов
Автомобиль известен тем, что его моторчики стеклоочистителей часто ломаются. Эта проблема осталась и в рейсталинге. Замена деталей без работы обойдётся минимум в 2500 рублей. Из строя выходят как передний, так и задний моторчик. Фары не могут похвастаться хорошим качеством и очень часто запотевают.
Проблема решается покупкой новых элементов освещения. Можно рассмотреть продукцию брендов Bosch, DEPO или того же Hella. Владельцы Лады жалуются и на АБС – нередко загорается индикатор ошибки. Это связано с низкой плотностью соединения контакта разъёмов АБС, из-за чего туда часто попадает влага. Есть жалобы на то, что при активно эксплуатации автомобиля уже через полгода их строя выходит главный цилиндр сцепления.
Устаревшие элементы и сомнительная эргономика
Многие автомобилисты расстроились из-за того, что после рестайлинга в салоне остался откровенно архаичный руль. Не говоря уже о не менее архаичных переключателях, которые можно было увидеть ещё в «копейке». При этом, в новой модели было что ставить. Например, рулевое колесо от Chevrolet Niva или Granta. Сам АвтоВАЗ имеет подобные наработки, но в этом случае не использовал их.
Так, несколько лет назад рассматривалась возможность переноса регулируемой колонки от «Гранты» и одновременной перестановки зажигания с лева направо. Вместе с этим, планировалось внедрение подушки безопасности.
