Лишь Веста останется самобытной разработкой инженеров АвтоВАЗа.
Как пишут СМИ со ссылкой на свои источники, уже со следующего года АвтоВАЗ собирается наладить выпуск автомобилей Лада и Renаult на французской платформе CMF-B-LS, а общее количество выпускаемых автомобилей может достигнуть 600 тысяч в год. Это прогнозный план, который включает в себя не только Лады, но и Renаult.
Постепенно платформы Гранты, Нивы, Ларгуса (либо его наследника) и Х рея, Renault моделей Logan и Sandero, которые выпускаются в Тольятти, будут заменены на унифицированное шасси CMF-B-LS.
Концепт новой Нивы образца 2018 года. Она также переедет на французскую тележку, фактически превратившись в кроссовер
В будущем модельный ряд Lada весь будет выпускаться на CMF-B-LS, кроме семейства Vesta, у которого есть своя база, хотя и она очень плотно унифицирована с платформой Renault. Lada Vesta единственная модель, которая собирается на заводе АвтоВАЗа в Ижевске. Ожидается, что на полную мощность производство на новой "тележке" выйдет к 2025-26 годам, а первые автомобили Lada и Renault сойдут с конвейера в 2021 году. Вероятно, им станет "второй" Duster - сейчас в Тольятти для него делают шасси.
Уже с конца июня стало известно, что АвтоВАЗ начал производить закупки оборудования для выпуска автомашин именно на платформе CMF-B-LS. В мае на воплощение проекта по локализации производства рулевого механизма для автомобилей на базе Renault-Nissan CMF-B-LS, Фондом развития промышленности было выделено 192 млн рублей, реализовывать этот проект будет тольяттинская компания «Рулевые системы» (смежник АвтоВАЗа).
CMF-B-LS специально разработанная платформа, которая готовилась под развивающиеся страны, символы LS означают - Low specifications – упрощенное исполнение. Помимо этого именно на этой платформе разрабатываются новые модели Lada, на которые компания делает ставку в будущем. Именно на CMF-B-LS будет построено новое поколение Гранты и даже Нивы, которое станет кроссовером.
