Не привязывайтесь к дате в календаре. Смотрите на погоду и на то, как вы ездите. У каждой шины свой температурный диапазон: под него подбирают резину и рисунок протектора.
На морозе летняя шина дубеет и хуже цепляется за дорогу. Зимняя в тепле мягчеет, быстрее стирается, и руль отзывается на повороты не так чётко.
Полный привод тут не спасает. Он помогает тронуться и разогнаться, но тормозит машину всё равно резина.
Мастера выездного шиномонтажа в Минске обычно берут за ориентир среднесуточную температуру около +7 °C. Осенью зимние шины ставят, когда несколько дней подряд холоднее. Весной возвращают летние, когда тепло уже держится и ночью перестало морозить.
Это не жёсткая граница: резина не меняется в одну секунду. Цифра нужна, чтобы вы не ждали первого сильного снегопада и не ездили на зимних шинах в жару.
Осенняя смена шин
Снега ждать не надо. Гололёд часто появляется ночью и на рассвете, а днём дорога при этом сухая. Кроме того, после резкого похолодания в шиномонтаж сразу выстраивается очередь.
Смотрите не только на сегодняшнюю температуру, но и на прогноз на пару дней вперёд. Особенно следите за мокрым снегом, ледяным дождём и утренними заморозками.
Учитывайте и свои маршруты. Если вы выезжаете затемно или возвращаетесь поздно, зимние шины пригодятся раньше. То же касается дорог, которые чистят редко.
С другой стороны, спешить тоже не стоит. В тепле мягкий зимний протектор сильно «плывёт», машина хуже держит повороты, а шины стираются быстрее.
Одна холодная ночь ещё ничего не значит. Посмотрите, какая температура держалась несколько дней и что обещают синоптики.
Что проверить перед установкой
Помойте шины и осмотрите их со всех сторон, в том числе изнутри. На боковинах не должно быть порезов, трещин и вздутий. Отдельно проверьте борт, которым шина садится на диск: если он повреждён, воздух будет уходить или шина сядет криво.
Достаньте из канавок камни и мелкие предметы. Если нашли гвоздь или саморез, не вытаскивайте его и не ставьте колесо на машину. Сначала узнайте, пробита ли шина.
Измерьте глубину протектора в нескольких местах. Один целый участок ничего не доказывает, поэтому ищите самое низкое значение и смотрите, равномерно ли шина износилась.
Глубокий протектор не делает старую шину безопасной. Если резина растрескалась, одеревенела или деформировалась, о ней надо судить отдельно.
Зимние шины ставьте на все четыре колеса. Если они стоят только на ведущей оси, спереди и сзади сцепление разное. При резком торможении или в повороте машину может занести или снести.
Лучше, чтобы шины были одного назначения, с похожим износом и подходящими параметрами. Чем меньше разница, тем предсказуемее ведёт себя автомобиль.
Весенняя смена шин
Первый тёплый день не повод переобуваться. Ночью может снова похолодать, а в низинах, на мостах и в тени дорога долго остаётся холодной.
Ставьте летние шины, когда несколько дней подряд температура выше ориентира, а в прогнозе нет ни снега, ни сильных заморозков.
Если вы ездите в основном рано утром или поздно вечером, смотрите на температуру в это время. Дневное тепло не показывает, что будет на вашем маршруте.
Но и затягивать не стоит. Зимние шины в тепле быстро стираются и плохо переносят нагрев. Мягкие блоки протектора сильнее гнутся, поэтому машина отзывается на руль менее точно.
Летняя шина лучше работает на тёплой дороге, сухой и мокрой. Её резина и рисунок рассчитаны на другую температуру.
Всё главное про осень и весну собрано в таблице.
| Что сравниваем | Осень: на зимние шины | Весна: на летние шины |
|---|---|---|
| Температурный ориентир | Несколько дней подряд среднесуточная температура ниже +7 °C | Несколько дней подряд выше +7 °C, ночных заморозков нет |
| Что смотреть в прогнозе | Мокрый снег, ледяной дождь, утренние заморозки | Снега и сильных заморозков не обещают |
| Чем опасна спешка | Мягкий зимний протектор в тепле сильнее деформируется, машина хуже держит повороты, шины быстрее стираются | Ночью может снова похолодать, а в низинах, на мостах и в тени дорога остаётся холодной дольше |
| Чем опасно опоздание | Гололёд ночью и утром при сухой дороге днём, очереди в шиномонтаже | Зимние шины быстро изнашиваются, плохо переносят нагрев, машина хуже слушается руля |
| Роль режима поездок | Выезд затемно, поздний возврат, дороги без регулярной уборки: зимние шины нужны раньше | При поездках утром и вечером смотрите на температуру именно в это время |
| На что обратить внимание | Состояние шин, протектор, внутренняя сторона, борт, посторонние предметы, давление после похолодания | Состояние шин после хранения, давление, вентили и датчики |
| Правило комплекта | Зимние шины на все четыре колеса | Шины одного назначения и с похожим износом на всех колёсах |
Что делать со снятым комплектом
Осмотрите шины сразу после снятия, не откладывайте на следующий сезон. Если вы найдёте сильный износ или повреждение заранее, у вас останется время спокойно выбрать замену.
Выньте камни из канавок и вымойте шины. Перед хранением их нужно полностью высушить. Влажная грязь резине не помогает, а металлические детали от неё ржавеют.
Лучше всего подходит прохладное, сухое и тёмное место. Рядом не должно быть обогревателей, масел, бензина, растворителей и работающих электромоторов.
От солнца и жары резина быстрее стареет. Открытый балкон тоже не годится: туда попадают осадки, и температура постоянно скачет.
Как хранить, зависит от того, лежат шины на дисках или нет. Колёса с дисками можно класть стопкой или вешать. Шины без дисков обычно ставят вертикально и иногда слегка проворачивают.
Пометьте, на каком месте стояло каждое колесо. Это пригодится при следующей установке и при плановой перестановке.
Какие работы нужны при смене
Если вы перебираете шины на тех же дисках, после монтажа колёса нужно балансировать. Шина теперь сидит на диске по-другому, и старые грузики могут уже не гасить дисбаланс.
Если вы ставите готовый комплект в сборе, балансировать его каждый раз необязательно. Но проверьте колёса, когда появилась вибрация, колесо сильно ударилось или потерялся груз.
Перед монтажом очистите посадочные поверхности ступицы и диска. Грязь или ржавчина мешают колесу сесть ровно.
Затягивайте крепёж в правильном порядке и с нужным усилием. Если затянуть слабо, это опасно, а если слишком сильно, можно сорвать резьбу или потом не открутить гайку.
Давление проверяйте на холодных шинах. Нужное значение возьмите с таблички автомобиля и поправьте на загрузку. Цифра на боковине шины — не рабочая рекомендация для вашей машины.
После резкого похолодания давление обычно падает, поэтому осенью проверяйте его особенно внимательно. Электронный контроль не заменяет манометр.
Если в колёсах стоят внутренние датчики давления, мастер должен знать, где они, ещё до разбортировки. Заодно он проверит вентили и поменяет изношенные уплотнения.
После установки второго комплекта датчики иногда приходится привязывать заново. Одни системы находят их сами, другим нужен диагностический прибор.
Частые ошибки водителей
Не ориентируйтесь только на календарь. Погода каждый год разная, а утренние и дневные поездки проходят в разных условиях.
Не оценивайте шину только по остатку протектора. Трещины, вздутия, видный корд и повреждённый борт опасны при любой глубине рисунка.
Не ставьте лучшие шины только на ведущую ось. Устойчивость машины зависит от всех четырёх колёс, особенно при торможении и в поворотах.
Направленные шины нельзя произвольно менять местами слева направо: стрелка на боковине должна совпадать с направлением вращения. Если передние и задние колёса разного размера, менять их между осями тоже нельзя.
После установки проедьтесь недалеко и без спешки. Слушайте, нет ли посторонних звуков, не тянет ли машину в сторону и нет ли вибрации.
Потом ещё раз осмотрите вентили и проверьте, не упало ли давление. Так вы вовремя заметите, что борт сидит неплотно, клапан травит или что-то собрали неправильно.
Сезонная смена шин — это не просто перестановка одного комплекта на другой. В неё входят осмотр шин, проверка протектора и давления, обслуживание вентилей и датчиков, балансировка и правильная затяжка крепежа. Сделайте всё сразу, и сезон не начнётся с утечки, вибрации или неожиданной ошибки на панели.
