Автовладельцы жалуются на кузов Лад из фольги, который гнется даже от нажатия пальца, не говоря уже про удары.
На АвтоВАЗе поделились очередным видео, развеивающим мифы, касающиеся старых и новых технологий, а также отечественных автомобилей.
В этот раз речь зашла о толщине кузовного металла, использующегося в современных машинах. Многие автолюбители жалуются, что современные Лады сделаны чуть ли не из фольги: кузовные элементы деформируются от малейшего удара и даже нажатия пальца.
На АвтоВАЗе заявили, что тонкий металл используется большинством автопроизводителей специально ради безопасности пешеходов. Именно тонкий металл призван снизить степень травмирования в случае наезда.
Однако, по мнению тольяттинцев, толщина кузова влияет на сохранность и самих пассажиров. Так раньше применялся толстый металл, способный избегать серьезных деформаций даже в результате сильного удара, однако при ДТП назвать такой автомобиль безопасным было нельзя. Изучив присутствующие в Интернете краш-тесты, можно сделать выводы, что применительно к старым машинам вообще не идет речи хоть о какой-либо защите пассажиров, не говоря уже о пешеходах.
Конструкция современных автомобилей, в том числе Lada, предусматривает наличие сверхпрочного каркаса с использованием специальных сплавов, скрытого тонкой обшивкой – именно он стоит на страже находящихся внутри салона пассажиров. Кроме того, есть участки, где деформация заранее планируется: они сминаются при ударе, снижая прикладываемую энергию.
На АвтоВАЗе признают, что в случае незначительной аварии кузовные элементы серьезно мнутся, тогда как в старых машинах этого не происходило. Естественно, подобный исход огорчает автовладельца, заставляя хвалебно высказываться в адрес транспорта прошлого века. Однако здесь вопрос стоит в другом: что важнее – искореженная обшивка или сохранение жизни людей?
Что останется через 10 лет от кузова и что будет с пешеходом после столкновения с прогнившим ведром?