И обещает демократичную цену, чтобы вытеснить старые ГАЗели с улиц городов.
На осенней выставке Comtrans 2019 ГАЗ продемонстрировал новый микроавтобус, построенный с использованием шасси от линейки Next. По задумке автопроизводителя, новый автомобиль должен вытеснить старые ГАЗели с улиц российских городов, став новой национальной маршруткой.
Запоминается модель оригинальным исполнением передней части кузова. Конструкция каркасного микроавтобуса осталась рамной, но с усиленной оригинальной рамой, заниженной по центру. Благодаря такому решению уровень пола стал ниже, а в середине салона появилась просторная накопительная площадка. Еще одна особенность новинки – оснащенная электроприводом широкая двустворчатая дверь.
Подвеска пневматическая регулируемая, за счет чего во время остановок уровень пола опускается. Помимо этого, благодаря пневмоподвеске, микроавтобус стал лучше управляться, крены снизились, а плавность хода улучшилась. В числе других интересных конструктивных моментов – дисковая тормозная система с повышенной эффективностью и задний мост, рассчитанный на увеличенную грузоподъемность. Силовой агрегат новый 120-сильный газово-бензиновый, трехлитровый, с крутящим моментом 252 Нм (Evo Tech).
Новая маршрутка соответствует всем требованиям, предъявляемым программой «Доступная среда», обладает удобным входом/выходом для маломобильных пассажиров. В базовом исполнении предусмотрены стоячие и сидячие места (5 и 17 соответственно), хотя общая вместимость достигает 22 пассажиров. Возможно, будут исполнения с салонами других компоновок.
В производство микроавтобус должен поступить уже в первой половине этого года, при этом ГАЗ обещает демократичную стоимость чтобы новинка смогла вытеснить старые ГАЗели. Привлекательность цены должно обеспечить и то, что модель переходная: при новой передней части и раме, платформа позаимствована у ГАЗели Некст.
